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作者:admin時(shí)間:2017-11-30

采用充氮?dú)?/a>硫化的主要優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能和延長(zhǎng)膠囊壽命,可節(jié)省蒸汽80%,膠囊使用壽命可延長(zhǎng)1倍。輪胎在硫化過程中要消耗大量熱能和電能,因此開發(fā)和推廣節(jié)能硫化工藝意義重大。由于氮?dú)夥肿恿啃 崛莺苄?,氮?dú)獬淙胼喬ツz囊內(nèi)腔時(shí),不會(huì)吸熱而引起溫度降低,也不易造成膠囊氧化裂解破壞。
氮?dú)饬蚧墓に囂攸c(diǎn)是,先通高溫高壓蒸汽,若干分鐘后切換通入氮?dú)?,利用充氮硫化的“保壓變溫”工藝硫化至結(jié)束。因?yàn)樽畛跬ㄈ霂追昼娬羝臒崃孔銐虮3至蚧粭l輪胎,理論上只要在完成硫化之前溫度不降到150℃以下即可。但是,采用氮?dú)饬蚧瘯r(shí),首先通入的是高溫高壓蒸汽,會(huì)造成上下胎側(cè)的溫差,要消除上下胎側(cè)的硫化溫差,必須合理布置硫化介質(zhì)噴射的位置,改進(jìn)密封和熱工管路系統(tǒng)。
將氮?dú)?a style="color:#136EC2;text-decoration:none;" target="_blank" data-lemmaid="8419870">硫化的“保壓變溫”硫化原理應(yīng)用于傳統(tǒng)循環(huán)過熱水硫化工藝的改造,人們又開發(fā)出了用高溫高壓蒸汽加過熱水的硫化工藝取代常規(guī)的循環(huán)過熱水硫化工藝。硫化時(shí),先通入高溫高壓蒸汽,若干分鐘后切換通入循環(huán)過熱水,再過若干分鐘后關(guān)閉回水閥停止循環(huán),直到利用潛熱硫化至結(jié)束。采用這種新的加熱硫化方法,據(jù)理論計(jì)算,其能耗僅是傳統(tǒng)硫化工藝方法的1/2。

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